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Presidente de la AMA reconoce deudas, descarta aumento de tarifa

El presidente de la Autoridad Metropolitana de Autobuses (AMA), Alberto Figueroa, aseguró que la agencia que dirige cumplirá con sus obligaciones económicas y que para lograrlo no aumentará la tarifa a los ciudadanos.

Figueroa señaló que los pasajeros de AMA no tienen la culpa de las malas decisiones administrativas que se tomaron en el pasado, decisiones que dice, han llevado a la AMA a una situación fiscal difícil.

«Es importante indicar que la situación de deudas y morosidad en los pagos de la AMA es una que heredamos al comienzo de nuestra gestión, con una corporación pública con deudas acumuladas de años anteriores por cerca de $60 millones. A pesar de la estrecha situación fiscal que tenemos, lo prudente es hacer ajustes administrativos en el control de gastos y renegociar los convenios para que estos se ajusten a la realidad que vivimos. El país atraviesa por una situación económica difícil, y la AMA no está ajena a esta. Sin embargo, la tarifa no puede ser aumentada, pues los ciudadanos no pueden pagar los platos rotos», aseguró Figueroa.

Asimismo, el Presidente de AMA dijo que el alto costo de los convenios colectivos de la Corporació hace que la nómina absorba aproximadamente el 70% de su presupuesto. Una de las acciones que se ha encaminado es la negociación del convenio colectivo de TuAMA (Trabajadores Unidos de la Autoridad Metropolitana de Autobuses), el cual fue extendido por última vez en el año 2011 con todos sus beneficios y condiciones onerosas como los Bonos de Madres, Bonos de Asistencia y Bonos de Accidentes, que redundan en costos onerosos por $1 millón anual. «Estos no se ajustan a la realidad de la industria o la condición actual de la AMA. Desde el comienzo de las negociaciones en el verano de 2013 le indicamos claramente a la Unión nuestra intención de revisar todos los artículos del convenio para hacer ajustes en los beneficios que otorga el convenio y que se aprobaron sin tener los recursos económicos. Pero en respuesta, la Unión nos solicitó aumentos en los salarios. Además, hemos propuesto hacer cambios en los turnos de trabajo de conductores y talleristas que permitirán a la AMA ser más eficiente con los recursos disponibles y reducir las horas extras y los costos de operación, intentos que han sido protestados por la Unión tratando de evitar su implantación. Otra iniciativa positiva es la creación de la Autoridad de Transporte Integrado que tiene la intención de reformar los servicios de transportación colectiva, lo que redundará en mejores servicios para los pasajeros».

Figueroa, explicó que la AMA no mantiene ninguna deuda actual por concepto del pago de manutención a ASUME como se ha indicado por el presidente de TuAMA. Y aunque reconoció deudas con el Sistema de Retiro, con la Asociación de Empleados del Estado Libre Asociado (AEELA) y cooperativas, la AMA realizará los pagos correspondientes.

«Estamos evaluando la disponibilidad de fondos luego del pago de la última nómina que fuera hecha la semana pasada, que incluyó el pago de las horas extras de las Fiestas de Reyes y de la Calle San Sebastián reclamados por TuAMA, para completar los pagos y obligaciones económicas. En cuanto al asunto del Sistema de Retiro, aún con los recursos económicos limitados que tenemos, acordamos un plan de pago en febrero de 2013. La deuda acumulada que nos dejaron rondaba los $7 millones, y la hemos estado pagando aunque con dificultad por la situación económica que tenemos», indicó Figueroa.

«Como presidente y gerente general reconozco la necesidad de lograr eficiencias en la operación de la AMA para lograr mantener al día el pago de todas las obligaciones y deudas. La AMA tiene un presupuesto anual de $83 millones, de los cuales cerca de $50 millones provienen del estado y aproximadamente $6 millones se obtienen por ingresos propios de la corporación. A los efectos de demostrar la transparencia en nuestra gestión gubernamental hago disponible los libros de AMA para mostrar que hemos sido prudentes en el manejo del presupuesto de la corporación, y que nuestra gestión ha sido llevada a cabo buscando un balance entre asegurarle el pago del cheque a los empleados de la AMA y mantener en operación el servicio de transportación a los 30,000 usuarios diarios en el área metropolitana», sentenció.

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